Toyota Fortuner Legender vs Mahindra Scorpio N Feat. Scorpio Classic: Entscheiden Sie sich für einen japanischen oder zwei Desi-SUVs?

Jun 18, 2024

Veröffentlicht am 7. April 2023 von CarDekho für Mahindra Scorpio N

Nehmen wir an, Sie haben ein Budget von 50 Lakh Rupien und sind auf der Suche nach einem echten SUV – der Toyota Fortuner Legender ist einer der begehrtesten SUVs, die Sie in Betracht ziehen sollten. Er sieht schick aus, bietet ausreichend Platz für Ihre Familie und Ihren Vierbeiner und ist mit einem leistungsstarken Dieselmotor ausgestattet. Aber geben wir zu, dass der Fortuner mittlerweile sehr teuer ist und der Mahindra Scorpio N für viel weniger Geld fast alle diese Dinge gleich gut macht.

Die Frage ist also: Müssen Sie wirklich die zusätzlichen 20.000 Rupien ausgeben, um einen Premium-SUV zu kaufen? Oder besorgen Sie sich den neuen Scorpio N und entscheiden sich mit dem gesparten Geld für einen anderen SUV – den Großvater aller SUVs – den Scorpio Classic?

Für Inder viel Geld auszugeben, bedeutet eine gleichwertige Straßenpräsenz, und in dieser Hinsicht ist der Fortuner am besten dabei. Es sieht bullig und fleischig aus und hat jede Menge Straßenpräsenz. Und in diesem Legender-Gewand tragen das Lexus-ähnliche Armaturenbrett, die zweifarbigen Leichtmetallfelgen und die Audi-ähnlichen dynamischen Blinker zum Premium-Look bei. Ein weiteres wichtiges Argument für den Fortuner ist seine Größe: Er ist der längste SUV hier.

Toyota Fortuner

Mahindra Scorpio N

Mahindra Scorpio Classic

Länge (mm)

4.795 mm

4.662 mm

4.456 mm

Breite (mm)

1.855 mm

1.917 mm

1.820 mm^

Höhe (mm)

1.835 mm

1.857 mm*

1.995 mm

Radstand (mm)

2.745 mm

2.750 mm

2.680 mm

*Ohne Dachträger und Antenne

^Ohne ORVMs

Der neue Mahindra Scorpio N sieht im Vergleich eher unauffällig aus. Allerdings erinnern sein aufrechtes Design und viele Elemente wie der Lamellengrill und die quadratischen Scheinwerfer daran, dass es sich um einen Skorpion handelt. Aber die weicheren Linien und Kurven lassen es dezenter wirken. Dennoch gefällt uns dieser Ansatz, da er dem SUV eine perfekte Balance zwischen Robustheit und Modernität verleiht.

Möchten Sie etwas Bulliges und dennoch Erschwingliches? Der Großvater der SUVs macht es besser. Das Design des Scorpio Classic ist immer noch zweckmäßig und hat ein schönes, robustes Design. Und der Opa hat kürzlich auch das Einkaufszentrum besucht und sich dabei neue zweifarbige Leichtmetallfelgen und das neue Logo des Autoherstellers besorgt, um die Sache frisch zu halten.

Das Armaturenbrettdesign des Fortuner ist eher geradlinig und minimalistisch. Die Bedienelemente sind ergonomisch platziert und lassen sich gut bedienen, was dem Gerät ein langlebiges Gefühl verleiht. Und bei dieser Legender-Ausstattung ist der Innenraum in Schwarz und Rot gehalten, was ihm einen sportlichen Premium-Look verleiht. Allerdings wäre die Verwendung hochwertigerer Materialien in dieser Preisklasse schöner gewesen. Auch die Infotainment-Grafik entspricht nicht seinem Preis, aber das Gerät ist schnell und reaktionsschnell.

Das Gleiche gilt nicht für das Gerät des Scorpio N, das zwar hochwertig aussieht, aber manchmal träge ist. Die Auflösung der Rückfahrkamera ist nicht auf dem neuesten Stand und auch die Haptik muss weicher sein. Allerdings ist die Materialqualität für die meisten Teile gut und die Soft-Touch-Kunststoffpolsterung am Armaturenbrett macht es hochwertig. Außerdem verleiht das Schwarz-Braun-Thema der Kabine ein edles Aussehen. Auch das Design des Dashboards ist sehr übersichtlich, da alle Bedienelemente dort vorhanden sein sollen, wo Sie sie benötigen.

Das ist wirklich eine Verbesserung gegenüber dem Vorgänger, den wir auf die Probe gestellt haben. Beim Classic ist der Zugang zu den Flaschenhaltern schwierig, insbesondere wenn die Türen geschlossen sind. Auch wenn der Grandpa von außen stilvoll aussieht, sieht man ihm im Inneren sein Alter an. Das Layout sieht altmodisch aus und das 9-Zoll-Infotainmentsystem auf Android-Basis sieht nach Aftermarket aus.

Alle drei Modelle haben Stiefel, die gut genug sind, um mit ihnen das ganze Zuhause zu wechseln, aber im Vergleich dazu besteht kein Zweifel daran, dass der Fortuner die perfekte Wahl für diese Aufgabe ist. Auch wenn alle drei Reihen hochgeklappt sind, bleibt genügend Platz, um kleine Koffer und weiche Taschen zu verstauen. Und dank der 50:50 Split-and-Tumble-Drittreihe ist es flexibler. Die Sitze können auch seitlich verstaut werden, was Platz schafft. Und da die zweite Sitzreihe heruntergeklappt werden kann, ist für den Heimtransport kein Packer und Umzugshelfer erforderlich.

Obwohl der Scorpio N über einen großen Kofferraum verfügt, ist er hinsichtlich des Platzangebots nicht besonders flexibel. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass es in der letzten Reihe keine 50:50-Funktion gibt, die entscheidenden Platz verschlingt, da sie sich in den Kofferraum frisst.

Aber wenn Sie zwei Autos in der Größe des Fortuner kaufen können, ist es klar, dass Sie ein anderes Auto haben, um den Rest Ihrer Sachen zu transportieren, wenn es nicht in den Scorpio N passt: den Scorpio Classic.

Hinsichtlich der Ausstattung verfügen hier beide Modelle über eine Ausstattung, die alle Belange abdeckt. Beide Modelle sind mit einem Touchscreen-Infotainmentsystem, Android Auto und Apple CarPlay, mindestens einer Einzonen-Klimaautomatik, einem kabellosen Telefonladegerät, einem neigungsverstellbaren Lenkrad, einem Tempomat, einem Multi-Info-Display, automatischen Scheinwerfern und einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz ausgestattet. Sortiert, da alle Funktionen, die Sie täglich nutzen, abgedeckt sind.

Erst wenn man die Feinheiten einbezieht, mangelt es beiden Modellen an einigen Features. Zum Beispiel verfügt der Scorpio N über eine zusätzliche Zone der Klimatisierung (Zweizonen) und, was noch wichtiger ist, ein Schiebedach, beides fehlt dem Fortuner.

Andererseits verfügt der Fortuner über eine nützliche Funktion – belüftete Sitze –, die der Scorpio N nicht bietet. Darüber hinaus ist der Toyota-SUV mit einem elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, einem teleskopisch (in der Reichweite) verstellbaren Lenkrad und einer elektrisch verstellbaren Heckklappe ausgestattet.

Was die Sicherheitsmerkmale angeht, liegen sowohl der Fortuner als auch der Scorpio N fast gleichauf. Zu den gebräuchlichsten gehören elektronische Stabilitätskontrolle, ABS mit EBD, Berganfahrassistent, Parksensoren vorn und hinten sowie Bergabfahrhilfe.

Ein Bereich, in dem der Fortuner den Scorpio N übertrifft, ist die Anzahl der Airbags: Der Toyota erhält sieben, während der Mahindra sechs bekommt. Keiner von ihnen verfügt über ADAS-Funktionen, was immer mehr zum Mainstream wird. Trotzdem ist es beruhigend zu wissen, dass der Fortuner und der Scorpio N bei den ASEAN NCAP- und Global NCAP-Sicherheitstests jeweils fünf Sterne erhalten haben.

Alle drei Autos verfügen über große Dieselmotoren und verfügen über ausreichend Leistung auf der Straße. Allerdings ist es der Fortuner mit seinem großen 2,8-Liter-Dieselmotor, der hier mit 204 PS als Headliner für mehr Lärm sorgt. Er fühlt sich von allen drei SUVs am kraftvollsten an und verfügt über reichlich Leistung, insbesondere auf offener Straße. Darüber hinaus ist der Motor dank des langen sechsten Gangs ein hervorragender Cruiser, der mühelos Kilometer zurücklegt. Aber es gibt einen großen Nachteil und das ist die Verfeinerung. Der Fortuner-Motor ist laut und wird noch lauter, je stärker man ihn antreibt.

Toyota Fortuner

Mahindra Scorpio N

Mahindra Scorpio Classic

Motor

2,8-Liter-Vierzylinder

2,2-Liter-Vierzylinder

2,2-Liter-Vierzylinder

Leistung (PS)

204PS

175PS

132PS

Drehmoment (Nm)

420 Nm (MT) / 500 Nm (AT)

370 Nm (MT) / 400 Nm (AT)

300 Nm

Übertragungsoptionen

6-Gang-MT / 6-Gang-AT

6-Gang-MT / 6-Gang-AT

6-Gang-MT

Antriebsstrang

RWD / 4WD

RWD / 4WD

RWD

Die Dieselmotornote des Scorpio N macht sich auch im Innenraum bemerkbar, aber seine Vollaluminiumbauweise macht ihn raffinierter als das Gerät des Fortuner. Der Einheit des Scorpio N mangelt es auch nicht an Grunzen, denn sie verteilt ihre Leistung reaktionsschnell und linear. Tatsächlich war der Scorpion unseren Tests zufolge nur etwas mehr als eine Sekunde langsamer als der Fortuner. Die Langbeinigkeit des N verleiht ihm außerdem hervorragende Fahreigenschaften, sodass Sie viele Kilometer zurücklegen können, ohne ins Schwitzen zu geraten.

Und überraschenderweise bietet der 132 PS starke Dieselmotor des Scorpio Classic mit der geringsten Anzahl von Pferden auch ein sehr ähnliches Fahrerlebnis. Ein gut ansprechender Low-End-Lautsprecher und ausreichend Leistung, um Sie auch bei schnell fließendem Verkehr in Bewegung zu halten. Es gibt ihn nur mit Schaltgetriebe, aber die Schaltvorgänge erfordern keinen großen Kraftaufwand und die Kupplung ist zwar leichter, hat aber einen langen Weg.

Beide SUVs sind robust gebaut und können Schlaglöcher souverän meistern. Aber das ist ein Vergleich und es kommt auf die feineren Details an. In diesem Fall hat der Scorpio N die besseren Fahreigenschaften auf der Straße. Schlaglöcher werden besser gemeistert, da die Erschütterungen auf der Straße weniger in die Kabine eindringen als beim Fortuner.

Und bei Fahrten über wellige Straßen und Dehnungsfugen kommt der Scorpio N schneller zur Ruhe als der Toyota. Selbst beim Fahren auf schlechten Straßen hat der Mahindra-SUV weniger seitliche Bewegungen der Karosserie. Lediglich auf wirklich schlechtem Untergrund und im Gelände leidet der Mahindra-SUV darunter, dass er etwas unruhiger wird.

Hier macht der Fortuner es besser. Der Butch-SUV bietet ein besseres Fahrverhalten, wenn Sie über wirklich schlechte Asphaltabschnitte fahren, dank der Federung mit längerem Federweg, die es ihm ermöglicht, Schläge besser wegzustecken. Aber wenn es um den Einsatz auf der Straße geht, ist das Fahrverhalten akzeptabel, wenn auch einfach nicht so edel wie der Scorpio N.

Was das Handling angeht, basieren beide SUVs auf einem Leiterrahmen-Chassis und sind, nun ja, wirklich keine Kurvencarver. Sie sind stabil und man kann den ganzen Tag dreistellige Geschwindigkeiten fahren. Wenn Sie Kurven jedoch aggressiver angreifen möchten, bietet der Fortuner ein viel besseres Einlenkverhalten, sodass Sie Kurven besser fahren können. Auch der Scorpio N fühlt sich ähnlich an, aber da das ESP stark eingreift, bricht er in der Kurvenmitte aus und wirft Sie weit weg.

Das Wichtigste zuerst: Wenn Sie sich für einen dieser beiden SUVs entscheiden, machen Sie nichts falsch. Sie sind großartige SUVs in ihrem jeweiligen Segment und haben den Charme, der Ihr Herz höher schlagen lässt.

Der Toyota Fortuner. Es ist nicht nur für sein Toyota-Emblem bekannt, das Ihnen auf jeden Fall ein sehr zuverlässiges Besitzererlebnis und einen außergewöhnlichen Wiederverkaufswert bietet. Der Fortuner hat ein sehr gutes Aussehen, einen kraftvollen Dieselmotor, sehr guten Kabinenkomfort und kann an einem Tag einen 1.000 km langen Roadtrip bewältigen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ja, es fehlen bestimmte Wohlfühlfunktionen und das Fahrgefühl hätte einen Tick besser sein können. Und ja, es hätte etwas günstiger sein können, aber „Fortuner“ hat sich seinen Namen so aufgebaut, dass die meisten Zuschauer bereit sind, diese Bedingungen zu akzeptieren. Das macht seinem Namen alle Ehre.

Andererseits bietet der Mahindra Scorpio N alle Eigenschaften des Fortuner zu einem viel günstigeren Preis. Ja, die Qualität des Innenraums hätte etwas besser sein können und Mahindra hätte bestimmte Teile wie das Infotainmentsystem verfeinern können. Nichtsdestotrotz sind die erstklassigen Fahrqualitäten, das raffinierte Fahrerlebnis in der Kabine und die recht lange Ausstattungsliste des Scorpio N wirklich ein echter Hingucker. Und die Tatsache, dass Sie mit dem Geld, das Sie für den Fortuner schuften, einen weiteren SUV kaufen können, macht diesen Deal nur noch angenehmer.

Schreibe einen Kommentar