„Scheunenfund“-Rettung: Pace-Car von 1978 wird von müde zu großartig ... Teil 7, DAS FINALE!

May 26, 2023

Als ich mit dieser Serie begann, in der ich diese aufmunternde und ehrgeizige Rettung durch John G. aus Newburyport, MA, vorstellte, hatte ich keine Ahnung, wie Sie alle reagieren würden oder wie phänomenal das Ergebnis sein würde.Vielen Dank an unsere CorvSport-Community für Ihren „Gütesiegel“. , mit über 1100 Likes/Kommentaren/Shares auf unserer Facebook-Seite. Aber was noch wichtiger ist: Ein großer Dank geht an John, denn ohne Ihre Liebe zum Detail, Ihre Fähigkeiten und Ihre Leidenschaft für die Rettung dieser alten Relikte wären diese sieben Episoden einer wirklich inspirierenden Rettung nie zustande gekommen.

Wenn Sie eine Rezension von Johns Wiederherstellung benötigen oder eine Episode verpasst haben, finden Sie hier die Links: Teil eins, Teil zwei, Teil drei, Teil vier, Teil fünf und Teil sechs. Jede Episode ist eine kurze Lektüre von 5 bis 10 Minuten mit vielen coolen Bildern undSie werden nicht enttäuscht seindie Transformation beobachten.

Bevor wir fortfahren, eine kurze Erinnerung an die Geschichte dieses Pace Cars und daran, womit John begann.

„Die Geschichte, die mir erzählt wurde, war, dass es einem örtlichen Krispy-Kreme-Ladenbesitzer gehörte. Er fuhr das Auto bis zu seinem Umzug nach Florida. Als er nach Florida ging, ließ er es bei seinem Mechaniker, der sich während seiner Abwesenheit darum kümmerte. Sieben Jahre später kam er zurück und stellte fest, dass das Auto ohne Verdeck draußen stand, und das war jahrelang so. Er war so angewidert, dass er es vom örtlichen Schrottplatz abholen ließ und zurück nach Florida ging.“

Als wir das letzte Mal aufgehört haben, war John mit der Arbeit an einigen Projekten für den Innenraum fertig und wartete auf die Ankunft seiner Pace-Car-Aufkleber.Nachdem er das Armaturenbrett wieder eingebaut hat, bemerkt John „Die Anzeigen und das Radio sind verkabelt und die Stromantenne funktioniert. Auch die HVAC-Steuerung wurde erneuert. Ich muss einen neuen Teppich bestellen. Habe den alten Müll bis auf die Konsolenteile weggeworfen. Dasselbe gilt auch für die Sitzbezüge. Habe auch die Heckscheibe eingebaut und die Verkleidung wieder angebracht. Sieht 100x besser aus als zuvor.“

Die Pace-Car-Aufkleber sind angekommen , und nach der Installation bemerkt John: „Dieses Mal habe ich mich für die Türbeschriftung entschieden. Ich besaß vor ein paar Jahren einen 78PC ohne sie, also dachte ich, ich würde ihn umtauschen. Alles schön angerichtet, aber verdammt noch mal, das Transfermaterial, das Phoenix Graphics verwendet, ist eine riesige Nervensäge bei der Arbeit. Viel zu stark, zu viel Klebstoff, um ihn nach dem Anbringen problemlos von den Abziehbildern zu entfernen. Es dauerte lange, bis sich der Schriftzug von der Rückseite löste, bevor ich ihn am Auto anbringen konnte. Ich mache später draußen ein Foto davon, aber hier ist es im Aufzug. Ich schließe jetzt den Auspuff zu.“

Wenn Sie neugierig auf diesen Trans Am sind,Hier sind nur ein paar interessante Details von John . „Ich bin diesen 77 das ganze Jahr über täglich gefahren. Nach 27 Jahren Sitzen in Maine aus dem Wald geholt. Es ist ein echtes W72 Y82 4-Gang-Auto. Ich habe derzeit 6 TAs in der Garage verstaut. Lol"

Und wie versprochen , hier ist ein besseres Bild von außen, da das Pace Car für „eine gute Melodie“ auf den Prüfstand geht und die Werkstatt die Scheiben mit 5 % am Heck und 20 % an den Seiten tönt. John hat ihr auch brandneue Reifen aufgezogen und die Bremssättel (wieder einmal) ausgetauscht.

John holt das Pace Car vom Prüfstand zurück , und kommentiert: „Schreiben Sie einige ziemlich respektable Zahlen für einen serienmäßigen 6,0 mit einer Nockenwelle auf der kleineren Seite. Wenn ich einen engeren Wandler gefahren wäre, hätte er wahrscheinlich etwas mehr Leistung gebracht, aber mir gefällt das Fahrverhalten des lockereren Wandlers darin, und er sollte auf der Autobahn wirklich gut funktionieren.Hat 371 PS und 358 FT/LB an den Reifen geleistet . Das Ziel bestand nicht darin, ein maximales Kraftaufwand-Setup zu entwickeln, sondern einfach etwas, das über eine ordentliche Leistung verfügt und sich hervorragend auf der Straße verhält.“

Zur Auffrischung:Hier ist die Motorkonfiguration, die John gewählt hat:

„Es ist ein 6.0 LS. Verfügt über eine 228/230-Nockenwelle, einen Blecheinlass mit einem 102-mm-Drosselklappengehäuse, lange Rohre und einen TH350 mit einem Strömungsabriss bei 3200 U/min. Ich habe den gleichen Antriebsstrang in einem anderen Auto und er ist für das, was er ist, ziemlich robust.“

Und das Prüfstandsblatt!

Als John sich der Vollendung nähert,Er macht einige Überlegungen zur Restaurierung , und sagt: „Es war eine interessante Reise für dieses Auto. Ursprünglich wollte ich es zerlegen und ein Rennauto daraus bauen, aber irgendwann verwandelte es sich in ein etwas restomodisches Cruiser-Gebäude. Es gibt noch viel zu tun. Als nächstes kommt der Innenraum und das Soundsystem.“

Man kann John durchaus erkennen, dass er ein Perfektionist ist, denn die Endvision ist nie wirklich vollständig.Aber John schafft es, sich zurückzulehnen und zu genießen, was er erreicht hatmit etwas mehr Reflexion.

„Der 78 PC sieht einfach so cool aus. Die Farbkombination ist es, die mich an ihnen fasziniert. Das kann ich sagen: Mit den Fächerkrümmern, echten 2,5-Zoll-Zweizylindern im Flowmaster 40s, mit dieser Nockenwelle klingt es nicht mehr wie ein 78er. Selbst im Leerlauf hämmert es in der Brust, lolSollte bei Corvette-Shows auf jeden Fall für Aufsehen sorgen…“

Okay, genug geredet über diesen Motor,Wie versprochen gibt es hier das Walk-Around-Video!

John beendet seine Gedanken über diese Rettung, indem er nachdenktwie das Corvette-Erlebnis für ihn sein wird.

„Es klingt auf jeden Fall nicht wie andere Pace Cars, lol. Ich frage mich, wie es auf Corvette-Shows ankommen wird?“ Das Ding stand mit einem Fuß im Grab, also wurde es, soweit ich sehen kann, gerettet. Dennoch sollte es amüsant sein zu sehen, wie ein paar Puristen durcheinander geraten. Ich habe ein paar NCRS-Aufkleber (Not Correctly Restored Stingray) und einer wird hier angebracht. 🙂 ”

Ich liebe es, die Pseudo-NCRS-Aufkleber klingen nach einer tollen Idee!Und ja, es wurde GESPEICHERT! Nochmals ein großes Dankeschön an John für die großartige Verwandlung, die wir genießen konnten! Sobald er es auf die Straße gebracht hat und es atmen lässt, werde ich mit allen Videos berichten. Wir haben eine aktive Community auf unserer Facebook-Seite,I würde es lieben von dir zu hören . Douglas B.

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